FORD WSS-M1P87
Die Ford WSS-M1P87 definiert Anforderungen an galvanische Korrosionsschutzbeschichtungen für Stahlbauteile im automobilen Serienumfeld. Ziel der Norm ist ein reproduzierbarer, prozesssicherer und funktionsorientierter Oberflächenzustand, der Bauteile während Lagerung, Transport, Montage und Einsatz zuverlässig vor Korrosion schützt. Die Norm findet Anwendung bei funktions-, befestigungs- und montagekritischen Komponenten, bei denen ein erhöhter Korrosionsschutz sowie stabile Eigenschaften für Weiterverarbeitung und Serienmontage erforderlich sind.
Die Ford WSS-M1P87 ist typisiert aufgebaut und unterscheidet verschiedene Ausführungen anhand definierter Zink-Nickel-Beschichtungen, Passivierungen und Nachbehandlungen. Die Typen ermöglichen eine gezielte Anpassung an Bauteilgeometrien, Korrosionsschutzanforderungen, optische Vorgaben und funktionale Eigenschaften innerhalb automobiler Serienprozesse.
Ford nutzt die WSS-M1P87 zur Standardisierung galvanischer Oberflächen und zur Sicherstellung gleichbleibender Qualitäts- und Funktionsmerkmale innerhalb internationaler Liefer- und Produktionsprozesse. Für Lieferanten und Beschichter bildet die Norm eine verbindliche Grundlage für Serienfreigaben, Qualitätsprüfungen und eine prozesssichere Umsetzung im Produktionsumfeld.
| Typ | Beschichtung | Schichtdicke | Trommel | Gestell |
|---|---|---|---|---|
| B1 | Zink-Nickel-Legierung Dickschicht passiviert ohne Versiegelung | 8 | Ja | Ja |
| B2 | Zink-Nickel-Legierung Dickschicht passiviert und Versiegelung | 8 | Ja | Ja |
| B3 | Zink-Nickel-Legierung schwarz passiviert und Versiegelung | 8 | Ja | Ja |
| B4 | Zink-Nickel-Legierung Dickschicht passiviert und Versiegelung | 8 | Ja | Ja |
| B5 | Zink-Nickel-Legierung schwarz passiviert und Versiegelung | 8 | Ja | Ja |
Ford WSS-M1P87 B1; B2; B3; B4; B5 – Zink-Nickel Beschichtung
Die Ford WSS-M1P87 B1; B2; B3; B4 sowie B5 stehen für Oberflächenlösungen auf Basis einer Zink-Nickel-Beschichtung mit 8 µm Schichtdicke für Anwendungen mit erhöhten Anforderungen an Korrosionsschutz, Prozesssicherheit und Oberflächenqualität. Die Ausführungen werden bevorzugt bei Stahlbauteilen eingesetzt, die dauerhaft vor korrosiven Einflüssen geschützt werden müssen und gleichzeitig stabile Eigenschaften für Montage- und Weiterverarbeitungsprozesse aufweisen sollen.
Die Ausführung B1 beschreibt eine Zink-Nickel-Legierung dickschichtpassiviert ohne Versiegelung. Sie eignet sich besonders für Anwendungen, bei denen ein belastbarer Korrosionsschutz mit reproduzierbarer passivierter Oberfläche gefordert ist, ohne dass eine zusätzliche Versiegelung vorgesehen ist.
Die Ausführungen B2 und B4 beschreiben eine Zink-Nickel-Legierung dickschichtpassiviert und Versiegelung. Durch die zusätzliche Versiegelung wird die Beständigkeit gegenüber Feuchtigkeit, Salzbelastung und weiteren korrosiven Umwelteinflüssen unterstützt. Diese Varianten eignen sich für Bauteile mit erhöhten Anforderungen an Langzeitkorrosionsschutz und stabile Oberflächeneigenschaften.
Die Ausführungen B3 und B5 beschreiben eine Zink-Nickel-Legierung schwarz passiviert und Versiegelung. Sie werden bevorzugt eingesetzt, wenn neben erhöhtem Korrosionsschutz auch ein gleichmäßiges schwarzes Erscheinungsbild gefordert ist, beispielsweise bei sichtbaren oder optisch relevanten Komponenten.
Die Zink-Nickel-Beschichtungen nach Ford WSS-M1P87 sind auf reproduzierbare Serienprozesse ausgelegt und können bei allen genannten Typen sowohl als Trommel- als auch Gestellware verarbeitet werden. Dadurch lassen sich unterschiedliche Bauteilgeometrien und Stückzahlen wirtschaftlich, stabil und normgerecht umsetzen.