BMW GS 90010-2
Die BMW GS 90010-2 beschreibt Anforderungen an Korrosionsschutzbeschichtungen für metallische Bauteile im automobilen Serienumfeld. Sie dient dazu, gleichbleibende Oberflächen- und Qualitätsmerkmale innerhalb der Lieferkette sicherzustellen und die technischen Anforderungen an Beschichtung, Schichtdicke und Nachbehandlung eindeutig festzulegen.
Die Norm wird insbesondere bei funktions-, montage- und korrosionsschutzrelevanten Komponenten angewendet. Für eine normgerechte Umsetzung müssen neben der geforderten Beschichtungsart auch die Bauteilgeometrie, die vorgesehene Beanspruchung und das geeignete Beschichtungsverfahren berücksichtigt werden.
Partec bietet Beschichtungen nach BMW GS 90010-2 sowohl für Trommelware als auch für Gestellware an. Das passende Verfahren wird anhand der Bauteilgröße, Geometrie, Empfindlichkeit und der geforderten Oberflächenqualität ausgewählt.
| Typ | Beschichtung | Schichtdicke | Trommel | Gestell |
|---|---|---|---|---|
| ZnNi-p | Zink-Nickel-Legierung Dickschicht passiviert ohne Versiegelung | 8 - 25 | Ja | Ja |
ZnNi-p nach BMW GS 90010-2 – Zink-Nickel-Beschichtung
Die Ausführung ZnNi-p bezeichnet eine Zink-Nickel-Legierungsbeschichtung mit Dickschichtpassivierung ohne zusätzliche Versiegelung. Sie eignet sich für Bauteile, bei denen ein leistungsfähiger Korrosionsschutz und eine gleichbleibende Oberflächenqualität gefordert sind.
Partec kann die ZnNi-p-Beschichtung mit einer Schichtdicke von 8 bis 25 µm ausführen. Damit lässt sich die Beschichtung entsprechend den Anforderungen des jeweiligen Bauteils und seines späteren Einsatzbereichs anpassen.
Die Bearbeitung ist sowohl als Trommelware als auch als Gestellware möglich. Das Trommelverfahren eignet sich insbesondere für robuste Schüttgutteile und größere Stückzahlen. Empfindliche Bauteile, komplexe Geometrien oder Komponenten mit besonderen Anforderungen an die Oberfläche können am Gestell beschichtet werden.
Trommel- und Gestellbeschichtung nach BMW GS 90010-2
Die Auswahl zwischen Trommel- und Gestellbeschichtung richtet sich nach der Geometrie, Größe und Empfindlichkeit der Bauteile sowie nach den geforderten Oberflächeneigenschaften.
Bei geeigneten, mechanisch belastbaren Kleinteilen ermöglicht die Trommelbeschichtung eine wirtschaftliche Bearbeitung größerer Stückzahlen. Die Gestellbeschichtung bietet sich dagegen für empfindliche, geometrisch anspruchsvolle oder optisch relevante Bauteile an. Dadurch kann Partec unterschiedliche Bauteilanforderungen innerhalb der BMW GS 90010-2 abbilden.