MANN+HUMMEL MHN 715 100
Die MANN+HUMMEL MHN 715 100 definiert Anforderungen an galvanische Korrosionsschutzbeschichtungen für Stahlbauteile im automobilen und industriellen Serienumfeld. Ziel der Norm ist ein reproduzierbarer, prozesssicherer und funktionsorientierter Oberflächenzustand, der Bauteile während Lagerung, Transport, Montage und Einsatz zuverlässig vor Korrosion schützt. Die Norm findet Anwendung bei funktions-, befestigungs- und montagekritischen Komponenten, bei denen definierte Anforderungen an Korrosionsschutz, Oberflächenbeständigkeit und Weiterverarbeitung bestehen.
Die MANN+HUMMEL MHN 715 100 ist typisiert aufgebaut und unterscheidet verschiedene Beschichtungsausführungen anhand von Oberflächensystem, Passivierung, Versiegelung und Schichtdicke. Die Typen ermöglichen eine gezielte Anpassung an Bauteilgeometrien, Korrosionsschutzanforderungen, optische Vorgaben und technische Funktionsmerkmale innerhalb automatisierter Serienprozesse.
MANN+HUMMEL nutzt die MHN 715 100 zur Standardisierung galvanischer Oberflächen und zur Sicherstellung gleichbleibender Qualitäts- und Funktionsmerkmale innerhalb internationaler Liefer- und Produktionsprozesse. Für Lieferanten und Beschichter bildet die Norm eine verbindliche Grundlage für Serienfreigaben, Qualitätsprüfungen und eine prozesssichere Umsetzung im Produktionsumfeld.
| Typ | Beschichtung | Schichtdicke | Trommel | Gestell |
|---|---|---|---|---|
| ZNP3 | Zink-Nickel-Legierung Dickschicht passiviert und Versiegelung | 8 | Ja | Ja |
| ZNP5 | Zink-Nickel-Legierung schwarz passiviert und Versiegelung | 8 | Ja | Ja |
| ZP3 | Zink Dickschicht passiviert und Versiegelung | 8 | Ja | Ja |
| ZP4 | Zink Dickschicht passiviert und Versiegelung | 15 | Ja | Ja |
MANN+HUMMEL MHN 715 100 ZP3; ZP4 – galvanisch Verzinken
Die MANN+HUMMEL MHN 715 100 ZP3 sowie ZP4 stehen für galvanisch verzinkte Oberflächen mit Dickschichtpassivierung und Versiegelung für Anwendungen mit definierten Anforderungen an Korrosionsschutz und Prozesssicherheit. Beide Ausführungen werden bei Stahlbauteilen eingesetzt, die während Lagerung, Transport, Montage und Einsatz zuverlässig vor Korrosion geschützt werden müssen.
Die Ausführung ZP3 beschreibt eine Zink Dickschicht passiviert und Versiegelung mit 8 µm Schichtdicke. Sie eignet sich für Anwendungen, bei denen ein stabiler Basiskorrosionsschutz mit wirtschaftlicher Serienverarbeitung kombiniert werden soll.
Die Ausführung ZP4 beschreibt eine Zink Dickschicht passiviert und Versiegelung mit 15 µm Schichtdicke. Durch die höhere Schichtdicke eignet sich diese Variante besonders für Bauteile mit erhöhten Anforderungen an Oberflächenbeständigkeit und Langzeitkorrosionsschutz.
Die galvanisch verzinkten Oberflächen nach MANN+HUMMEL MHN 715 100 können sowohl als Trommel- als auch Gestellware verarbeitet werden. Dadurch lassen sich unterschiedliche Bauteilgeometrien und Stückzahlen wirtschaftlich, stabil und normgerecht umsetzen.
MANN+HUMMEL MHN 715 100 ZNP3; ZNP5 – Zink-Nickel Beschichtung
Die MANN+HUMMEL MHN 715 100 ZNP3 sowie ZNP5 stehen für Zink-Nickel-Beschichtungen mit 8 µm Schichtdicke für Anwendungen mit erhöhten Anforderungen an Korrosionsschutz, Prozessstabilität und Oberflächenqualität. Beide Ausführungen werden bevorzugt bei Stahlbauteilen eingesetzt, die dauerhaft vor korrosiven Einflüssen geschützt werden müssen und gleichzeitig stabile Eigenschaften für Montage- und Weiterverarbeitungsprozesse aufweisen sollen.
Die Ausführung ZNP3 beschreibt eine Zink-Nickel-Legierung dickschichtpassiviert und Versiegelung. Sie eignet sich besonders für funktions- und montagekritische Komponenten mit erhöhten Anforderungen an Langzeitkorrosionsschutz und stabile Oberflächeneigenschaften.
Die Ausführung ZNP5 beschreibt eine Zink-Nickel-Legierung schwarz passiviert und Versiegelung. Diese Variante eignet sich insbesondere für Anwendungen, bei denen neben erhöhtem Korrosionsschutz auch ein gleichmäßiges schwarzes Erscheinungsbild gefordert ist.
Die Zink-Nickel-Beschichtungen nach MANN+HUMMEL MHN 715 100 können sowohl als Trommel- als auch Gestellware verarbeitet werden. Dadurch lassen sich unterschiedliche Bauteilgeometrien und technische Anforderungen wirtschaftlich, stabil und normgerecht umsetzen.