VW 13750 TL244
Die VW 13750 TL244 definiert Anforderungen an galvanische Korrosionsschutzbeschichtungen für Stahlbauteile im automobilen Serienumfeld. Ziel der Norm ist ein reproduzierbarer, prozesssicherer und funktionsorientierter Oberflächenzustand, der Bauteile während Lagerung, Transport, Montage und Einsatz zuverlässig vor Korrosion schützt. Die Norm findet Anwendung bei funktions-, befestigungs- und montagekritischen Komponenten, bei denen ein erhöhter Korrosionsschutz sowie stabile Eigenschaften für Weiterverarbeitung und Serienmontage erforderlich sind.
Die VW 13750 TL244 ist typisiert aufgebaut und beschreibt verschiedene Zink-Nickel-Beschichtungen anhand von Passivierung, Versiegelung, Schichtdicke und Verarbeitungsart. Die Typen ermöglichen eine gezielte Anpassung an Bauteilgeometrien, Korrosionsschutzanforderungen, optische Vorgaben und technische Funktionsmerkmale innerhalb automobiler Serienprozesse.
Volkswagen nutzt die VW 13750 TL244 zur Standardisierung galvanischer Oberflächen und zur Sicherstellung gleichbleibender Qualitäts- und Funktionsmerkmale innerhalb internationaler Liefer- und Produktionsprozesse. Für Lieferanten und Beschichter bildet die Norm eine verbindliche Grundlage für Serienfreigaben, Qualitätsprüfungen und eine prozesssichere Umsetzung im Produktionsumfeld.
| Typ | Beschichtung | Schichtdicke | Trommel | Gestell |
|---|---|---|---|---|
| Ofl-r642 | Zink-Nickel-Legierung Dickschicht passiviert und Versiegelung | 8 - 25 | Ja | Ja |
| Ofl-r643 | Zink-Nickel-Legierung und Versiegelung | 8 - 25 | Ja | Ja |
| Ofl-r645 | Zink-Nickel-Legierung Dickschicht passiviert und Versiegelung | 8 - 25 | Ja | Ja |
| Ofl-r645 | Zink-Nickel-Legierung transparent passiviert und Versiegelung | 8 - 15 | Ja | Ja |
| Ofl-r647 | Zink-Nickel-Legierung transparent passiviert und Versiegelung | 6 - 10 | Ja | Ja |
| Ofl-r672 | Zink-Nickel-Legierung schwarz passiviert ohne Versiegelung | 8 - 25 | Ja | Ja |
| Ofl-r673 | Zink-Nickel-Legierung schwarz passiviert und Versiegelung | 8 - 25 | Ja | Ja |
| Ofl-r677 | Zink-Nickel-Legierung und Versiegelung | 8 - 25 | Ja | Nein |
VW 13750 TL244 Ofl-r642; Ofl-r643; Ofl-r645; Ofl-r647; Ofl-r672; Ofl-r673; Ofl-r677 – Zink-Nickel Beschichtung transparent, dickschicht- oder schwarz passiviert mit und ohne Versiegelung
Die VW 13750 TL244 Ofl-r642; Ofl-r643; Ofl-r645; Ofl-r647; Ofl-r672; Ofl-r673 sowie Ofl-r677 stehen für Zink-Nickel-Beschichtungen mit unterschiedlichen Passivierungen, Schichtdicken und Nachbehandlungen. Die Ausführungen decken Schichtdicken von 6–10 µm, 8–15 µm sowie 8–25 µm ab und eignen sich für Anwendungen mit erhöhten Anforderungen an Korrosionsschutz, Prozessstabilität und Oberflächenqualität.
Die Ausführungen Ofl-r642 und Ofl-r645 beschreiben Zink-Nickel-Legierungen mit Dickschichtpassivierung und zusätzlicher Versiegelung. Sie eignen sich besonders für funktions- und montagekritische Bauteile, bei denen eine hohe Langzeitbeständigkeit und stabile Oberflächeneigenschaften gefordert sind.
Die Ausführungen Ofl-r645 und Ofl-r647 beschreiben Zink-Nickel-Legierungen mit transparenter Passivierung und zusätzlicher Versiegelung. Diese Varianten eignen sich für Anwendungen, bei denen erhöhter Korrosionsschutz mit einem helleren, technisch sauberen Oberflächenbild kombiniert werden soll.
Die Ausführungen Ofl-r672 und Ofl-r673 beschreiben schwarz passivierte Zink-Nickel-Beschichtungen. Ofl-r672 ist ohne Versiegelung ausgeführt, während Ofl-r673 zusätzlich versiegelt ist. Sie eignen sich insbesondere für Anwendungen mit optischen Anforderungen an ein gleichmäßiges schwarzes Erscheinungsbild.
Die Ausführungen Ofl-r643 und Ofl-r677 beschreiben Zink-Nickel-Legierungen mit zusätzlicher Versiegelung. Ofl-r677 ist gemäß Tabelle ausschließlich als Trommelware vorgesehen, während die übrigen genannten Ausführungen sowohl als Trommel- als auch Gestellware verarbeitet werden können.
Die Zink-Nickel-Beschichtungen nach VW 13750 TL244 sind auf stabile und reproduzierbare Serienprozesse ausgelegt. Dadurch lassen sich unterschiedliche Bauteilgeometrien, optische Anforderungen und Korrosionsschutzklassen wirtschaftlich, stabil und normgerecht umsetzen.